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科学技术的进步使得人类的生活和生产方式不断发生改变，比如日常清洁工作，电动扫地车开始逐步取代传统的清洁工具（笤帚），成为我们生产和生活必须选择的清洁设备。扫地车哪个牌子好?下面给大家介绍一下。
安徽爱瑞特国内最大的从事洗地机安博·体育app登陆、扫地车等专业清洁设备生产的厂家之一，公司占地面积10万多平方米，于2017年获得专用车生产制造资质，多款扫地车包括瑞清S16和瑞清S19已经应用于国内北环、桑德、侨银、锦江等大型环卫保洁服务运营商。另外爱瑞特在全国各个省份的省会城市以及重点城市布局了全面的销售和售后服务网络，可在最快时间内接触到想购买清洁设备的客户以及需要解决问题的客户。
第二名是南通明诺，南通明诺也是国内最早开始从事扫地车生产的厂家之一，公司起步于南通海安市，最早开始生产起床，后来因为机床行业整体不景气，公司开始逐步转型开始生产扫地车、洗地机、环卫车等清洁设备，2012年 明诺与东风股份建立战略合作关系，共同研发制造新能源清扫车。2020年3月，明诺电动环卫装备制造项目计划总投资10亿元的二期厂房正式开工，明诺二期厂房预计购置智能化生产设备、机械手、环卫设备组装线台。建成达产后，预计年增产电动清扫车3万辆、电动环卫车2万辆，新增年开票销售6亿元。届时明诺会成为国内最大的清洁设备制造商。
佛山市格美始建于1998年。是一家集研发、生产、销售、服务于一体的生产清洁设备的科技企业。格美秉承“科技创新、质量为本、以客为尊”的企业精神。致力打造“清洁设备品牌”为企业发展目标。目前公司生产的电动扫地车、电动洗地机已广泛应用于物业楼盘、市政道路、公园景区、工厂、机场码头等；品质得到万科、碧桂园、雅居乐、彩生活、祈福等集团客户的认可。格美也在国内组建30多个售后和销售服务网点，及时解决客户的售前和售后问题。
前四名中，有两名来自于安徽省芜湖市，一名是爱瑞特，另外一名就是安徽南博，安徽南博机器人有限公司前身是安徽铭创环保设备有限公司，成立于2015年，是目前清洁设备行业内极少数集新能源洗地机、扫地车、环卫车和清洁服务机器人等智能环卫装备的研发、生产、销售、售后和设备租赁服务于一体的高科技企业之一。公司的研发和销售团队大多来自于同行业的头部公司，成立短短5年时间，安徽南博从一个不起眼的公司，发展壮大成一个年销售额突破3000万元并成功通过安徽省股交中心科创专板挂牌。
合肥高美清洁设备有限责任公司，创立于1997年，经过20多年的发展，高美集产品研发、钣金加工、滚塑制造、产品生产为一体。高美能够为各类商业或工业区域，提供专业的清洁解决方案。公司主要产品为：洗地机系列、扫地车系列、洗扫一体机系列、商业机系列。产品远销北美、欧洲、澳洲、中东和东南亚等世界各地，深受广大用户的欢迎和信赖。
上海梁玉玺的销售策略是：全网透明价格、阳光无回扣货真不讲价。梁玉玺是国内最早是清洁设备行业提出网络销售和提供透明价格的销售和制造商之一。如今梁玉玺清洁产品连锁超市现已拥有22000m2仓储式清洁产品销售平台，为全球工厂、物业保洁及公共设施提供一站式清洁产品整体解决方案而不懈努力！公司在江苏海安、如皋建有自己的生产制造产业园。2020年底公司完成销售额近4亿元。
烟台海德专用汽车有限公司创立于1992年，是一家专业从事环卫、市政和公路养护用车辆及设备的研发、制造和销售的股份制企业，是国内*早的专业生产环卫设备企业之一。公司是国家重点高新技术企业，拥有省级技术研发中心。工厂占地面积30万平方米，总资产5亿元人民币，在职员工600多名，烟台海德的扫地车主要应用于环卫市场领域，海德的CHD5021TSL小型环卫扫地车应用于国内各个城市的环卫处，是属于扫地车中的爆款。
宁波易捷环卫设备有限公司 —位于中国六大中心渔港之一石浦港 ，易捷环卫是一家专业从事研发、生产、销售城市环卫设备的高新技术企业。 拥有三个液压强劲动力刷头，每小时能够清扫超过5000米直线距离的垃圾，清扫宽度更高达2米左右，这几乎是人工扫帚清扫的七倍以上。Easyfast城市精灵不仅可以在城区内清扫各种垃圾，而且具备在清扫过程中将粉尘抑制和吸附过滤，这种清扫方式，给操作者的健康带来了极大的保障，为城市道路清扫提供了优良的作业环境。
珠海亿华电动车辆有限公司，是一家专注于新能源环卫电动车辆的设计研发、生产制造、销售及售后服务为一体的高新技术企业，是目前国内具有自主创新能力和独立自主知识产权的先进环卫设备制造企业，也是国内国产新能源环卫专用车辆的先行者。
尤其是珠海亿华生产的EW4DS1600这款型号的扫地车应用于驻马店驿城环卫处、株洲天元环卫处、北京什刹海等多个环卫处。
最后我们推荐的一款是来自江苏泰州市的路驰洁品牌， 路驰洁环保设备有限公司（原江苏路驰洁环保车业有限公司）成立于2011年7月，公司是集自主研发、制造、销售、售后服务于一体的环卫保洁专用设备民营科技、高新技术企业，已通过多项管理体系认证，并获得多项国家发明与实用专利。
2020年第2批新能源汽车推广目录解析：合创等142款车型上榜，比亚迪领衔“乘/商双料”榜单，刀片电池车型亮相，燃料电池车仍缺席
2020年2月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》，其中142款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，7款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共21款。而本批符合2019年补贴技术要求的142款车型，较2020年第1批112款的水平增长约27%，这主要得益于轿车和客车数量有所提升。在这142款车型中，包括纯电动车型共55家企业128款型号、插电式混合动力车型共7家企业14款型号、燃料电池车型仍无入围产品。此外，乘用车部分共44款新车型，包括纯电动乘用车31款，插电式混合动力乘用车13款。商用车部分共98款新车型，包括纯电动客车38款，纯电动专用车56款，纯电动货车3款以及插电式混合动力客车1款。其中，本批目录中来自广汽乘用车型号为GAM6490BEVN0B的综合续航高达643km。值得一提的是，比亚迪汉EV/DM、别克VELITE?7、几何?C安博·体育app下载、领克06?PHEV、合创HYCAN?007等新能源汽车系数亮相本批目录。
近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第2批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的142款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，专用车保持公告数量首位，且入选车型占比接近四成，客车以39款车型位居第二，本批新能源乘用车所占比重较2020?年第1批增加约5个百分点。
从车型类别来看，商用车数量是乘用车的两倍多，98款入围车型占比接近七成，而其中又以专用车居多；乘用车本批入围产品共有44款，占总量的比例约31%，其中轿车34款，SUV/MPV共10款。（见图表1）
从动力类别来看，九成以上车型为纯电驱动，在128款纯电动车型中，其中包括乘用车31款,?专用车56款，客车38款，货车3款。在占比不足一成的14款插电式混合动力车型中，包括8款轿车、5款SUV和1款客车。（见图表2）
从电池类型来看，搭载磷酸铁锂电池车型有102款，占新能源汽车总量的比例超过七成，主要应用于商用车领域；搭载三元锂电池的车型占比一成多，并多用于乘用车领域；搭载镍钴锰酸锂及锰酸锂电池车型共计12款，占比8.45%，以乘用车为主；搭载锂离子电池的车型为2款。
在2020年第2批推广目录中，乘用车共17家企业的44款车型，与2020年第1批数量相比增加了15款，这主要是轿车入选车型增长带来的贡献。其中，包括16家企业的31款纯电动车型和6家企业的13款插电式混合动力车型。
分车型类别来看，在纯电动车型中，轿车占26款，SUV/MPV占5款。其中，比亚迪以7款数量位列轿车车型首位，北汽和吉利汽车（含山西新能源）分别以3款车型并列第二，长城汽车、合众新能源、江淮汽车和上汽通用五菱四家车企各以2款车型并列第三，其余5家车企入选轿车车型均为1款；广汽乘用车以2款数量位列SUV/MPV车型榜首，其余3家车企各1款纯电动多用途乘用车入选。在插电式混合动力车型中，轿车占8款，SUV/MPV占5款。其中，比亚迪以3款数量位列轿车车型首位，其余车企入选轿车车型均低于3款。5款插混SUV/MPV车型包括金康新能源的2款插电式增程混合动力多用途乘用车、长城汽车的2款插电式混合动力多用途乘用车和吉利汽车的1款插电式混合动力多用途乘用车。
分企业情况来看，本批目录中比亚迪以10款入选车型排在新能源乘用车数量榜首，且全部为轿车，也是唯一入选车型为两位数的车企；吉利汽车（含山西新能源）以6款车型位列第二，其中包括5款轿车和1款SUV/MPV；长城汽车以4款车型排名第三,其中轿车和SUV/MPV各2款；剩余14家车企入选车型均低于4款。此外，44款进入榜单的乘用车，除来自上汽大众的1款纯电动轿车和来自上汽通用各1款的纯电动轿车及插电式混合动力轿车为合资品牌外，其余均为自主品牌。造车新势力方面，金康新能源的赛力斯和合众新能源的哪吒分别有2款车型入选本批目录。
从动力系统来看，本批入选的44款乘用车，除金康新能源的2款插电式增程混合动力多用途乘用车搭载交流异步电机外，其余均配套永磁同步电机；此外，本批目录中搭载三元锂电池的车型占新能源乘用车总量的比例超过半数，其中包括17款纯电动车型和6款插电式混合动力车型；搭载镍钴锰酸锂电池的车型有10款，占比两成以上，其中比亚迪占据8款，剩余2款分别来自奇瑞商用车的1款小猬纯电动多用途乘用车和来自合众新能源的1款哪吒纯电动轿车；搭载磷酸铁锂电池的车型包括7款纯电动车和2款插电式混合动力车型，占比两成以上，其中比亚迪牌BYD7009BEV和BYD7009BEV1两款纯电动轿车，即比亚迪汉EV，搭载的磷酸铁锂电池是比亚迪新开发的刀片电池，该两款车型续航里程分别为550km和605km。搭载锂离子电池的车型则为来自金康新能源的2款插电式增程混合动力多用途乘用车。同时，本批纯电动乘用车的百公里耗电量大多控制在11-1７kWh左右。
根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250km，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。而符合2019年国家补贴的产品技术要求的31款纯电动车型中，续驶里程250≤R＜400公里的车型共11款，其余20款车型续航里程均大于400公里。其中，来自广汽乘用车型号为GAM6490BEVN0B的1款合创牌纯电动多用途乘用车续航能力高达643公里。通过分析可见，上述31款纯电动乘用车全部进入了补贴范围内，可获得1.8-2.5万元额度不等的补贴。
根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录中有5款车获得0.8倍补贴，10款车获得0.9倍补贴，16款车获得1倍补贴。（见图表3、4）
在2020年第2批推广目录有98款商用车入选，其中专用车有56款，占新能源汽车总量的比例接近四成；较2020年第1批，客车数量增加13款，占比也随之扩大了4.25个百分点，此外本批目录中货车有3款车型入选。
从动力类别来看，上述98款商用车中，纯电动车型占据绝对优势，并达到97款；插电式混合动力车型仅1款；燃料电池车型继续无缘榜单。而在纯电动车型中，新能源客车占38款，且以城市客车为主；新能源专用车、货车分别占56款和3款。而1款插混车型则为来自北汽福田的插电式混合动力城市客车。
从企业情况来看，本批目录有45家企业的98款商用车入选。其中，比亚迪入选12款车型，位居商用车数量榜首,也是入选数量为两位数的唯一商用车企业，并包括11款纯电动客车和1款纯电动货车；中通客车以8款车型排名第二，且全部为纯电动客车；位列第三的安徽爱瑞特新能源专用汽车股份有限公司有5款车型入围，且全部为纯电动专用车；其余车企入选车型均低于5款。（见图5）
从动力系统来看，本批入选的98款商用车，除来自柳州延龙汽车有限公司的1款纯电动翼开启厢式车搭载交流异步电机、来自中联重科的1款纯电动扫路车和来自石家庄煤矿机械的1款纯电动洗扫车搭载交流永磁同步电机外，其余均配套永磁同步电机。
从动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池的车型占新能源商用车的比例超过九成，其余不足一成的车型分别配套三元锂电池、镍钴锰酸锂电池等。
从续航里程来看，本批入围的纯电动商用车中，符合2019年国家补贴的产品技术要求的97款纯电动车型中，绝大部分续驶里程均超过200公里，有2款车型甚至超过600公里，主要来自上海申沃和南京金龙的纯电动城市客车车型，且续航里程更是高达615公里。
2020年第2批推广目录有39款新能源客车入选，占新能源汽车总量的27.46%。在纯电动车型中，新能源客车占38款，且以城市客车为主；插电式混合动力客车本批入围车型仅1款；燃料电池客车未有车型入选。
此外，有17家企业的39款车型入选本批目录，包括17家企业的38款纯电动客车和1家企业的1款插电式混合动力客车。其中，比亚迪以11款车型夺得客车数量排行榜冠军，且均为纯电动车型；中通客车以8款车型位列亚军；北汽福田以2款纯电动城市客车和1款插电式混合动力城市客车，排在客车入围车型数量的第三位；其余14家车企入选客车数量均低于3款，且全部为纯电动客车。
从动力电池类型来看，磷酸铁锂电池在新能源客车领域依然占据主流。在本批次推荐目录中，38款纯电动客车均搭载磷酸铁锂电池；来自北汽福田的1款插电式混合动力城市客车搭载锰酸锂电池。就动力系统而言，入选本批目录的39款新能源客车全部配套永磁同步电机。
对于非快充类纯电动客车，2019年补贴政策技术要求其续驶里程不低于200公里（等速法）。本批入选的38款纯电动客车均可达到此标准。其中，上海申沃1款型号为SWB6109BEV69G?的纯电动低地板城市客车和南京金龙1款型号为NJL6129EV11的纯电动低入口城市客车等速法续航里程均高达615公里。同时，2019款补贴政策也提到非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg。而本批38款纯电动客车电池系统能量密度均达标。（见图表6、7）
在2020年第2批推广目录有56款新能源专用车和3款新能源货车入选，合计数量占新能源汽车总量的比例超过四成，且全部为纯电动车型，而插电式混合动力车型和燃料电池车型依旧双双落选。其中，专用车入选车型数量较2020年第1批有所增加，其主力产品仍为新能源环卫车和新能源物流车。
此外，本批目录中有30家企业的56款专用车入选，其中，安徽爱瑞特新能源专用汽车股份有限公司以5款车型数量摘冠，紧随其后的江苏银宝专用车有限公司、徐州徐工环境技术有限公司和长沙中联重科环境产业有限公司三家车企分别以4款车型并列第二，入选车型数量为2-3款的专用车生产企业共11家，其余15家车企分别仅1款新能源专用车入选。同时，本批目录中有3家企业的3款纯电动货车入选，分别来自比亚迪的1款纯电动货车和来自四川南骏汽车集团有限公司、长安汽车各1款纯电动载货汽车。
从动力电池类型来看，与新能源客车情况类似，磷酸铁锂电池在新能源专用车及货车领域也占据主流。本批目录入选的56款专用车中有52款车型搭载磷酸铁锂电池，占新能源专用车比例超九成；另有4款车型搭载三元锂电池和镍钴锰酸锂电池。此外，入选的3款新能源货车均搭载磷酸铁锂电池。
就动力系统来看，本批入选的56款纯电动专用车中，除来自柳州延龙汽车有限公司的1款纯电动翼开启厢式车搭载交流异步电机、来自中联重科的1款纯电动扫路车和来自石家庄煤矿机械的1款纯电动洗扫车搭载交流永磁同步电机外，其余车型均配套永磁同步电机。此外，本批入选的3款纯电动货车全部搭载永磁同步电机。（见图表8、9）
